Сражение при Лепанто
На базаре старых книг (Sahaflar Çarşisi) в Стамбуле можно найти хорошо изданные репродукции старинных турецких миниатюр. Среди них есть и изображения венецианских галеасов времен Лепанто, на которые обратили внимание д-р Arwed Ulrich Koch из Германии и итальянский исследователь Guido Ercole.
Венецианские галеасы. Репродукции турецких миниатюр, изданные Ayşe Raziye Özalp.
Что мы можем сказать относительно этих изображений? Пока единственное: это один из нескольких вариантов представления этих кораблей в изобразительном искусстве той эпохи. Отдать им предпочтение перед другими или не отдавать – дело доброй воли, ибо вопрос о том, как выглядели галеасы на самом деле остается открытым до сего дня.
Мы можем описать изображенные на миниатюрах галеасы следующим образом:
Трехмачтовый корабль с латинским парусным вооружением, гребцы которого работают по системе a scaloccio (на каждой банке несколько гребцов, которые гребут одним веслом). На носу находится надстройка – башня, имеющая форму усеченного эллиптического конуса, с бойницами для орудий. На корме также размещается достаточно высокая надстройка. Вдоль всего борта идет наклонное ограждение из щитов с вырезами для орудий.
Корабли показаны с высоты птичьего полета, поэтому видна сплошная палуба. Это одно из самых больших недоразумений, связанных с этими изображениями. Загонять всех гребцов в подпалубное пространство не получалось ни у одного конструктора галер, начиная с дромонов конца первого тысячелетия, да и то на дромонах лишь часть гребцов была под палубой. В замкнутом пространстве без принудительной вентиляции гребцы едва ли могли работать. Скорее всего такая картинка объясняется тем, что турки видели галеасы при Лепанто лишь сбоку и вряд ли побывали на их палубе. Так что это, возможно, просто плод творческого воображения турецкого художника.
Вот на реконструкции галеаса, которая находится в Военно-морском музее Венеции, палуба (куршея), как и положено, идет только по центру корабля и гребцы работают на свежем воздухе.
Интересно посмотреть на форму насовой надстройки, башни. Она почти один в один повторяет форму берегового укрепления, построенного венецианцами по проекту инженера Дженезе Брессани в то время на острове Спиналонга у северного побережья Крита.
Видимо в ту эпоху не существовало большой разницы между творениями архитекторов и «морских архитекторов». Сразу же возникает представление об этой крепости как «непотопляемом галеасе»
Существуют различные точки зрения на систему гребли, которая использовалась на галеасах. На приведенных миниатюрах, как мы уже говорили, предполагается система «a scaloccio», но много сторонников имеется и у гипотезы, согласно которой на галеасе использовалась система «alla sensile», когда на одной банке сидело несколько гребцов, каждый из которых греб своим индивидуальным веслом. К сожалению, отдать приоритет тем или иным исследователям в этом вопросе трудно. Сражение при Лепанто пришлось на переходный период в истории галер, когда начался, но еще не завершился период перехода от системы alla sensile к системе a scaloccio, когда существовали еще промежуточные модели галер, представлявшие собой причудливую комбинацию двух этих систем гребли. Мы подробно писали об этом, когда рассматривали системы гребли на галерах. Может быть, в пользу системы в данном случае можно привести тот аргумент, что на 70-е годы XVI века приходится кризис в обеспечении флота квалифицированными гребцами, а для гребли alla sensile требуются как раз очень квалифицированные моряки.
Галера – «трирема» - три гребца на банке, каждый гребет своим веслом. Система alla sensile. (Иллюстрация из книги Stirling Maxwell Don John of Austria; or, Passages from the history of the sixteenth century, 1547-1578, Vol 1)
В пользу того, что гребля на венецианских галеасах велась по системе alla sensile обычно приводят слова командира эскадры галеасов Франческо Дуодо о том, что галеасы при Лепанто были «триремами».
Франческо Дуодо. Из книги Niccolò Capponi: Lepanto 1571, ed. Il Saggiatore, Milano 2008
Но давайте посмотрим, что конкретно сказал Дуодо:
Тre homeni al pianer e quattro al postizzo vogavano meglio senza comparazione ma con un solo remo lungo 42 piedi e grosso di gola potevano vogar solo cinque uomini, col risparmio di due
Три человека на палубе и четыре на постице гребут лучше, но пять гребцов, работающие одним тяжелым веслом длиной 42 фута позволяют сократить число гребцов на каждой банке на 2 человека.
Из этого отрывка можно заключить, что использование «гибрида» (ibrido, 3+2) более эффективно, но система a scaloccio позволяет уменьшить потребности венецианского флота в личном составе, что было приоритетом в то время.
Наибольшее количество приверженцев находит такая конструкция галеаса:
Чертеж галеаса. Из книги Guido Ercole DURI I BANCHI! – LE NAVI DELLA SERENISSIMA 421-1797
После этого краткого обзора конструкции галеаса, более подробно рассмотрим его вооружение. Но это будет уже в следующий раз.
- ← Назад
Сражение при Лепанто - Дальше →
Каникулы