Сражение при Лепанто
Обстановка на южном фланге
Ежели Стае твоей с чужой не разойтись никак,
Не горячись, в драку не рвись - жди, как решит Вожак.
Киплинг Закон джунглей (Пер. В. Топорова)
Мы закончили свой рассказ о сражении при Лепанто описанием начала основной его фазы, когда в 10.40 утра 7 октября 1571 года вошли в непосредственное соприкосновение эскадры северных флангов христиан и турок.
На южном фланге в это время складывалась неблагоприятная для христиан обстановка. Командующий правым (южным) крылом христиан Джованни Андреа Дориа всегда предпочитал держать свои галеры мористее, чтобы иметь пространство для маневра, а в случае необходимости – и выйти из боя, как это имело место в кампании прошлого 1570 года.
Но в данной ситуации появилась явная угроза того, что турки под командование Улудж Али обойдут его эскадру с юга и станут угрожать тылам всего христианского флота. Дориа принимает решение изменить курс и повести свои галеры на юго-восток, чтобы воспрепятствовать опасному турецкому маневру.
Некоторые авторы считают, что маневр Андреа Дориа был неожиданным для главнокомандующего христиан Дона Хуана. В качестве доказательства они приводят известный факт, что когда эскадра Дориа слишком далеко оторвалась от центра, Дон Хуан направил галеру с приказом генуэзскому адмиралу восстановить целостность боевой линии христиан. Но вряд ли дело обстояло таким образом. Мы знаем, что сразу после завершения последнего перед сражением военного совета на борту флагманской галеры Реал, Дориа подошел к Дону Хуану и предложил маневр своей эскадры, предусматривающий далекое выдвижение ее в открытое море, чтобы обеспечить пространство для развертывания флота Священной лиги.
Имеется и другая оценка действий на южном фланге. В книге Lepanto 1571. The Greatest Naval Battle of the Renaissance ее автор Konstam считает, что и Дориа со своими генуэзцами и Улудж Али с барбарийскими корсарами, будучи наемниками, не стремились сломя голову бросаться в общую свалку, надеясь выждать время и вступить в дело в наиболее подходящий момент и в наиболее удобном для себя месте. Поэтому и маневрировали, пользуясь наличием свободного пространства для своих эскадр. Уже после сражения и Дориа и Улудж Али подверглись острой критике за «недостаточную агрессивность» своих действий. На самом деле они, будучи лучшими морскими командирами у христиан и турок, использовали блестящее знание своего ремесла для достижения наибольшего эффекта в бою.
Мы уже знаем, что на южном крыле турецкого флота находились в основном корабли североафриканских корсаров, которые были меньше приспособлены для линейного боя в общем строю, чем более тяжелые галеры испанцев и венецианцев, но зато превосходили последних скоростью и маневренностью. В первую очередь это относилось к галиотам. Поэтому эскадра Улудж Али начала опережать галеры Дориа в гонке на юг.
Некоторые исследователи пишут, что первоначально Дориа принял маневр алжирского пирата за попытку уклониться от боя. Это заблуждение генуэца было вызвано, как считает, например, Каппони, тем, что в это время открыли огонь два галеаса, которые должны были обеспечить поддержку южного крыла христиан. Однако не все историки разделяют это мнение. Считается, что галеасы южного фланга к тому времени еще не заняли назначенных им позиций.
Когда Дориа обнаружил, что галеры Улудж Али оказались значительно южнее, чем он ожидал, генуэзец вынужден был изменить курс еще больше к югу, чтобы предотвратить обход своих кораблей турками. Теперь эскадры алжирского бейлербея и Дориа шли практически параллельными курсами. Но это привело к другой опасности для христианского флота: значительно увеличилась брешь между эскадрой Дориа и остальным флотом христиан, достигнув приблизительно одной мили.
К счастью для христиан, к этому времени поднялся достаточно устойчивый бриз, дующий с западных направлений. Это замедлило ход турецких кораблей, вынужденных бороться с ветром, и дало возможность Дориа подтянуть свои галеры. Спорадически стал происходить обмен артиллерийскими залпами между галерами противников, что вынуждало их находиться на дистанции друг от друга.
Маневр Улудж Али и контрманевр Дориа привели к тому, что прямое столкновение между двумя эскадрами на южном фланге произошло лишь после полудня, уже после того, как начались боевые действия между галерами на северном фланге и в центре. На характер начавшейся на южном фланге схватки оказало серьезное влияние решение турецкого флагмана отказаться от попыток обойти христиан с юга и резко сменить курс своих галер на северо-западный.
Что из этого получилось, мы рассмотрим в следующий раз. Но перед этим обязательно обратим свое внимание на положение, сложившееся в центре баталии, где встретились в бою корабли главнокомандующих силами христиан и турок.
На южном фланге в это время складывалась неблагоприятная для христиан обстановка. Командующий правым (южным) крылом христиан Джованни Андреа Дориа всегда предпочитал держать свои галеры мористее, чтобы иметь пространство для маневра, а в случае необходимости – и выйти из боя, как это имело место в кампании прошлого 1570 года.
Джованни Андреа Дориа (гравюра из Atrium heroicum Caesarum, regum, [...] imaginibus [...] illustr[atum])
Но в данной ситуации появилась явная угроза того, что турки под командование Улудж Али обойдут его эскадру с юга и станут угрожать тылам всего христианского флота. Дориа принимает решение изменить курс и повести свои галеры на юго-восток, чтобы воспрепятствовать опасному турецкому маневру.
Улудж Али
Некоторые авторы считают, что маневр Андреа Дориа был неожиданным для главнокомандующего христиан Дона Хуана. В качестве доказательства они приводят известный факт, что когда эскадра Дориа слишком далеко оторвалась от центра, Дон Хуан направил галеру с приказом генуэзскому адмиралу восстановить целостность боевой линии христиан. Но вряд ли дело обстояло таким образом. Мы знаем, что сразу после завершения последнего перед сражением военного совета на борту флагманской галеры Реал, Дориа подошел к Дону Хуану и предложил маневр своей эскадры, предусматривающий далекое выдвижение ее в открытое море, чтобы обеспечить пространство для развертывания флота Священной лиги.
Имеется и другая оценка действий на южном фланге. В книге Lepanto 1571. The Greatest Naval Battle of the Renaissance ее автор Konstam считает, что и Дориа со своими генуэзцами и Улудж Али с барбарийскими корсарами, будучи наемниками, не стремились сломя голову бросаться в общую свалку, надеясь выждать время и вступить в дело в наиболее подходящий момент и в наиболее удобном для себя месте. Поэтому и маневрировали, пользуясь наличием свободного пространства для своих эскадр. Уже после сражения и Дориа и Улудж Али подверглись острой критике за «недостаточную агрессивность» своих действий. На самом деле они, будучи лучшими морскими командирами у христиан и турок, использовали блестящее знание своего ремесла для достижения наибольшего эффекта в бою.
Барбарийские галеры (гравюра из книги Historie van Barbaryen)
Мы уже знаем, что на южном крыле турецкого флота находились в основном корабли североафриканских корсаров, которые были меньше приспособлены для линейного боя в общем строю, чем более тяжелые галеры испанцев и венецианцев, но зато превосходили последних скоростью и маневренностью. В первую очередь это относилось к галиотам. Поэтому эскадра Улудж Али начала опережать галеры Дориа в гонке на юг.
Галера Улудж-Али в сражении при Лепанто. Иллюстрация из книги Konstam Lepanto 1571. The Greatest Naval Battle of the Renaissance.
Некоторые исследователи пишут, что первоначально Дориа принял маневр алжирского пирата за попытку уклониться от боя. Это заблуждение генуэца было вызвано, как считает, например, Каппони, тем, что в это время открыли огонь два галеаса, которые должны были обеспечить поддержку южного крыла христиан. Однако не все историки разделяют это мнение. Считается, что галеасы южного фланга к тому времени еще не заняли назначенных им позиций.
Когда Дориа обнаружил, что галеры Улудж Али оказались значительно южнее, чем он ожидал, генуэзец вынужден был изменить курс еще больше к югу, чтобы предотвратить обход своих кораблей турками. Теперь эскадры алжирского бейлербея и Дориа шли практически параллельными курсами. Но это привело к другой опасности для христианского флота: значительно увеличилась брешь между эскадрой Дориа и остальным флотом христиан, достигнув приблизительно одной мили.
К счастью для христиан, к этому времени поднялся достаточно устойчивый бриз, дующий с западных направлений. Это замедлило ход турецких кораблей, вынужденных бороться с ветром, и дало возможность Дориа подтянуть свои галеры. Спорадически стал происходить обмен артиллерийскими залпами между галерами противников, что вынуждало их находиться на дистанции друг от друга.
Маневр Улудж Али и контрманевр Дориа привели к тому, что прямое столкновение между двумя эскадрами на южном фланге произошло лишь после полудня, уже после того, как начались боевые действия между галерами на северном фланге и в центре. На характер начавшейся на южном фланге схватки оказало серьезное влияние решение турецкого флагмана отказаться от попыток обойти христиан с юга и резко сменить курс своих галер на северо-западный.
Что из этого получилось, мы рассмотрим в следующий раз. Но перед этим обязательно обратим свое внимание на положение, сложившееся в центре баталии, где встретились в бою корабли главнокомандующих силами христиан и турок.
- ← Назад
Отец - Дальше →
Сражение при Лепанто