Сражение при Лепанто
Планирование операции: национальные особенности галер
Кулачный господин... выдвигал иногда на вид одну совершенно национальную вещь - огромный кулак, жилистый, узловатый... и всем становилось ясно, что если эта глубоко национальная вещь пустится без промаху на предмет, то действительно, только мокренько станет.
Достоевский. Идиот
Продолжая тему планирования операции, скажем несколько слов о национальных различиях стандартных галер, которые хороший флотоводец мог умело использовать.
Средиземноморские галеры той эпохи принято делить на три большие категории (повторю, речь идет о стандартных, обычных галерах, а не о их более крупных или мелких братьях). Первая – галеры Испании и ее итальянских сателлитов (к этой категории относятся и галеры Франции, но в нашем нынешнем контексте мы их не рассматриваем), их принято называть «западные галеры». Вторая категория – венецианские галеры. И, наконец, третья – галеры мусульманские.
Стандартная галера Испании, Мальты, Сицилии, Генуи или Папского государства – это десантно-штурмовой корабль. Когда в 1520-1530-х годах начала раскручиваться до боли нам знакомая инфляционная спираль зарплаты-цены, содержание наемных гребцов на галерах стало не по карману даже таким экономически сильным государствам, как Испания.
Произошел сравнительно быстрый переход от практики использования свободных гребцов на галерах к использованию более дешевых невольников – рабов и каторжников. Естественная потеря боевой эффективности галеры в таком исполнении и снижение ее ходовых качеств (раб не заинтересован в творческом подходе к своему труду) пришлось компенсировать увеличением регулярного военного контингента Испании, который размещали на борту корабля. Страны-сателлиты Испании, как и полагается, следовали в кильватер за своим лидером.
Стратегия Испании на Средиземном море была, что бы там ни говорили, оборонительной. Враги королевства из мусульманских стран совершали набеги не испанские портовые города и побережье страны – испанцы отвечали на эти набеги. Большая стоимость содержания флота в постоянной готовности к отражению неуловимых мусульманских галер в период кампании (с конца марта до середины октября) вела к тому, что флот этот вынужденно сокращался в размерах. Чтобы не терять при этом боевой эффективности своих эскадр испанцы вынуждены были размещать не борту галер более искусных и опытных воинов. По этому параметру испанская галера превосходила все другие галеры региона. Но одновременно испанские галеры стали и более тяжелыми по сравнению с галерами других стран. С целью более эффективного использования своего преимущества в качестве морских пехотинцев испанцы стали устанавливать в носу галеры боевую платформу – рамбад (arrumbada, мы писали подробно об этом). Но это нововведение, как и замена свободных гребцов невольниками, привело к дальнейшему снижению скорости галер по сравнению с галерами союзников, да и противников тоже.
Стратегия Венеции также не носила наступательного характера. Но на этом сходство в военных доктринах двух этих стран заканчивается. Свои интересы в Средиземноморье венецианцы обеспечивали в первую очередь очень активной дипломатией, а также разветвленной сетью укрепленных портовых пунктов для защиты своих торговых коммуникаций, не полагаясь лишь на небольшие галерные отряды в своих колониях. В отличие от Испании, Светлейшая не имела крупных формирований регулярных войск, находящихся в постоянной боевой готовности и готовых к использованию как на море, так и в сухопутных операциях.Синьория располагала лишь устойчивым контингентом моряков торгового флота, рыбаками, жителями прибрежных деревень, которые без труда могли быть мобилизованы в качестве гребцов на галеры в военное время. Они были не только квалифицированными гребцами, но и умелыми воинами в бою, если, конечно, не были измотаны перед тем длительной греблей. Кроме того, Венеция располагала лучшим в то время Арсеналом, на верфях которого в короткие сроки могли быть построены в необходимом количестве военных галеры высокого качества, используя ранее осуществленные заделы. И как по мановению волшебной палочки, буквально почти за одну ночь, небольшой венецианский военный флот мирного времени превращался в мощную армаду.
В то время как испанский флот был не более как средство транспортировки пехоты, галеры Венеции были боевыми кораблями по самым строгим критериям того времени. Основными качествами, которым подчинялись все другие характеристики галеры, были скорость хода на веслах и эффективность артиллерийского вооружения. Если для капитанов испанских галер и их соединений основным тактическим приемом была лобовая атака с переходом в абордаж, то для венецианцев этот прием стоял совсем не на первом месте и они использовали много других тактических приемов для достижения той же цели. Венецианцы не строили стационарных боевых платформ на своих галерах, однако в случае необходимости могли соорудить временную невысокую надстройку, если это диктовалось условиями предстоящего боя.
Военная доктрина Османской империи в XVI веке носила наступательный характер. Это нашло отражение и в конструкции мусульманских галер – они представляли собой идеальное средство осуществления амфибийных наступательных операций.
Не такие быстрые на веслах, как венецианские галеры, турецкие гребные корабли были тем не менее высокоманевренными и обладали преимуществом в скорости хода под парусом. Они с успехом применялись для доставки войск, артиллерии, боеприпасов и продовольствия к осажденным крепостям противника, для блокады таких районов и отражения возможных попыток снятия этой блокады. Мы это хорошо видели при изучении осады Никосии и Фамагусты. Уникальной характеристикой турецких галер было наличие на их борту высококвалифицированных лучников, которые давали преимущество туркам как раз в ближнем абордажном бою, особенно когда фланги галер противника оставались открытыми. Подобно венецианцам, турки продолжали еще использовать на своих галерах свободных гребцов. Даже если они и не участвовали в бою, эти гребцы по крайней мере не требовали охраны и надсмотрщиков. Гребцы практически всех флагманских галер турок, и большей части лантерн комплектовались на добровольной основе из числа арабов, которые могли постоять за себя в абордажной схватке. Значительная часть десанта на борту турецких галер была сформирована из янычар, боевые качества которых не требуют пояснения. Конструктивно турецкие галеры отличались от испанских с их высокими рамбадами в носу и венецианских с временными носовыми надстройками. Турки сооружали низкие помосты в носовой части галер, которые прикрывали только переднюю часть носовой артиллерии, оставляя казенную часть открытой. Еще одной особенностью турецких галер было их меньшее водоизмещение и, следовательно, меньшая осадка, что явилось важным преимуществом при ведении боевых действий в прибрежной зоне.
Пробежав кратко по основным характеристикам галер, принявших участие в сражении при Лепанто, в следующем посту рассмотрим, как это отразилось на составлении плана баталии.
Бой между мальтийскими и турецкими галерами. Жак Калло, М. Роселли. Из серии ' Principal Events of the Reign of Ferdinand I of Medici, Grand Duke of Tuscanny.'
Средиземноморские галеры той эпохи принято делить на три большие категории (повторю, речь идет о стандартных, обычных галерах, а не о их более крупных или мелких братьях). Первая – галеры Испании и ее итальянских сателлитов (к этой категории относятся и галеры Франции, но в нашем нынешнем контексте мы их не рассматриваем), их принято называть «западные галеры». Вторая категория – венецианские галеры. И, наконец, третья – галеры мусульманские.
Стандартная галера Испании, Мальты, Сицилии, Генуи или Папского государства – это десантно-штурмовой корабль. Когда в 1520-1530-х годах начала раскручиваться до боли нам знакомая инфляционная спираль зарплаты-цены, содержание наемных гребцов на галерах стало не по карману даже таким экономически сильным государствам, как Испания.
Изменение стоимости содержания галер в XVI веке. Источник: Guilmartin, Gunpowder and Galleys. Changing Technology and Mediterranean Warfare at Sea in the 16th Century. Revised Edition, 2003, стр.169
Произошел сравнительно быстрый переход от практики использования свободных гребцов на галерах к использованию более дешевых невольников – рабов и каторжников. Естественная потеря боевой эффективности галеры в таком исполнении и снижение ее ходовых качеств (раб не заинтересован в творческом подходе к своему труду) пришлось компенсировать увеличением регулярного военного контингента Испании, который размещали на борту корабля. Страны-сателлиты Испании, как и полагается, следовали в кильватер за своим лидером.
Стратегия Испании на Средиземном море была, что бы там ни говорили, оборонительной. Враги королевства из мусульманских стран совершали набеги не испанские портовые города и побережье страны – испанцы отвечали на эти набеги. Большая стоимость содержания флота в постоянной готовности к отражению неуловимых мусульманских галер в период кампании (с конца марта до середины октября) вела к тому, что флот этот вынужденно сокращался в размерах. Чтобы не терять при этом боевой эффективности своих эскадр испанцы вынуждены были размещать не борту галер более искусных и опытных воинов. По этому параметру испанская галера превосходила все другие галеры региона. Но одновременно испанские галеры стали и более тяжелыми по сравнению с галерами других стран. С целью более эффективного использования своего преимущества в качестве морских пехотинцев испанцы стали устанавливать в носу галеры боевую платформу – рамбад (arrumbada, мы писали подробно об этом). Но это нововведение, как и замена свободных гребцов невольниками, привело к дальнейшему снижению скорости галер по сравнению с галерами союзников, да и противников тоже.
Стратегия Венеции также не носила наступательного характера. Но на этом сходство в военных доктринах двух этих стран заканчивается. Свои интересы в Средиземноморье венецианцы обеспечивали в первую очередь очень активной дипломатией, а также разветвленной сетью укрепленных портовых пунктов для защиты своих торговых коммуникаций, не полагаясь лишь на небольшие галерные отряды в своих колониях. В отличие от Испании, Светлейшая не имела крупных формирований регулярных войск, находящихся в постоянной боевой готовности и готовых к использованию как на море, так и в сухопутных операциях.Синьория располагала лишь устойчивым контингентом моряков торгового флота, рыбаками, жителями прибрежных деревень, которые без труда могли быть мобилизованы в качестве гребцов на галеры в военное время. Они были не только квалифицированными гребцами, но и умелыми воинами в бою, если, конечно, не были измотаны перед тем длительной греблей. Кроме того, Венеция располагала лучшим в то время Арсеналом, на верфях которого в короткие сроки могли быть построены в необходимом количестве военных галеры высокого качества, используя ранее осуществленные заделы. И как по мановению волшебной палочки, буквально почти за одну ночь, небольшой венецианский военный флот мирного времени превращался в мощную армаду.
В то время как испанский флот был не более как средство транспортировки пехоты, галеры Венеции были боевыми кораблями по самым строгим критериям того времени. Основными качествами, которым подчинялись все другие характеристики галеры, были скорость хода на веслах и эффективность артиллерийского вооружения. Если для капитанов испанских галер и их соединений основным тактическим приемом была лобовая атака с переходом в абордаж, то для венецианцев этот прием стоял совсем не на первом месте и они использовали много других тактических приемов для достижения той же цели. Венецианцы не строили стационарных боевых платформ на своих галерах, однако в случае необходимости могли соорудить временную невысокую надстройку, если это диктовалось условиями предстоящего боя.
Военная доктрина Османской империи в XVI веке носила наступательный характер. Это нашло отражение и в конструкции мусульманских галер – они представляли собой идеальное средство осуществления амфибийных наступательных операций.
Не такие быстрые на веслах, как венецианские галеры, турецкие гребные корабли были тем не менее высокоманевренными и обладали преимуществом в скорости хода под парусом. Они с успехом применялись для доставки войск, артиллерии, боеприпасов и продовольствия к осажденным крепостям противника, для блокады таких районов и отражения возможных попыток снятия этой блокады. Мы это хорошо видели при изучении осады Никосии и Фамагусты. Уникальной характеристикой турецких галер было наличие на их борту высококвалифицированных лучников, которые давали преимущество туркам как раз в ближнем абордажном бою, особенно когда фланги галер противника оставались открытыми. Подобно венецианцам, турки продолжали еще использовать на своих галерах свободных гребцов. Даже если они и не участвовали в бою, эти гребцы по крайней мере не требовали охраны и надсмотрщиков. Гребцы практически всех флагманских галер турок, и большей части лантерн комплектовались на добровольной основе из числа арабов, которые могли постоять за себя в абордажной схватке. Значительная часть десанта на борту турецких галер была сформирована из янычар, боевые качества которых не требуют пояснения. Конструктивно турецкие галеры отличались от испанских с их высокими рамбадами в носу и венецианских с временными носовыми надстройками. Турки сооружали низкие помосты в носовой части галер, которые прикрывали только переднюю часть носовой артиллерии, оставляя казенную часть открытой. Еще одной особенностью турецких галер было их меньшее водоизмещение и, следовательно, меньшая осадка, что явилось важным преимуществом при ведении боевых действий в прибрежной зоне.
Пробежав кратко по основным характеристикам галер, принявших участие в сражении при Лепанто, в следующем посту рассмотрим, как это отразилось на составлении плана баталии.
- ← Назад
Сражение при Лепанто - Дальше →
Сражение при Лепанто